净化设备GLYC-25润滑油优质高粘度滤油车
一、内容提要
1.优质高粘度滤油车内容概述：
- 产品介绍
- 技术参数
- 售后服务
- 应用领域
- 执行标准
- 工作原理
- 技术支持
- 性能特点
- 车辆齿轮油的问题与解答二
2.优质高粘度滤油车解决问题：
高粘度油的过滤主要需要克服流动性差，进油困难、过滤堵塞等几大技术难题。通过高压抽吸循环加热技术，可使高粘度油液在尽快的速度升温到60℃左右，提高油液流动性，然后通过多级过滤，实现对油液的净化。
3.优质高粘度滤油车的特点：
- 精过滤器可根据用户的不同需要，选择不同的精度，达到所需要的要求。
- 本滤油机采用高粘度油专用泵，输送流体平稳、无脉动、噪音低、振动小，有很强的自吸能力。
- 特别适合高粘度油的加注和过滤。
- 吸油口粗过滤器保护油泵，并延长主过滤器的使用寿命。
- 泵后设有两级精过滤器，使油液快速达到很高的清洁度。
- 可过滤多种腐蚀性介质，使用温度可达200℃。
- 采用热继电器保护，防止电机过载所造成的电机损坏。
- 管路设有溢流保护装置，可有效保护液压系统的安全。
4.优质高粘度滤油车的过滤应用：
- 高粘度润滑油的过滤；
- 高粘度润滑油系统工作时的旁路过滤；
- 高粘度润滑油的加注；
舒城净化设备GLYC-251润滑油优质高粘度滤油车
新乡市日欣净化设备有限公司www.saywishes.com 倪经理
关键词：
净化设备GLYC-25润滑油优质高粘度滤油车
二、正文
1.产品介绍
润滑油粘度是指液体受外力作用移动时，分子间产生的内磨擦力的量度。是评定油品流动性的指标。粘度随温度的升高而降低。一般泛指常温下粘度220至760CST的粘度范围。
高粘度油滤油机是针对220~760#高粘度润滑油、齿轮油、磨煤机油的净化过滤设备。它广泛用于机械、冶金、矿山、石油、化工、电力、铁路等领域，对各种高粘度润滑油品净化。
新乡市日欣净化设备有限公司高粘度滤油车系列型号：
- GLYC-25
- GLYC-63
- GLYC-100
- GLYC-50
- GLYC-160
- GLYC-40
净化设备GLYC-25润滑油优质高粘度滤油车
舒城净化设备GLYC-251润滑油优质高粘度滤油车
新乡市日欣净化设备有限公司www.saywishes.com 倪经理
2.技术参数
| 型号 | GLYC-25 |
| 原始压力损失MPa | ≤0.2 |
| 滤芯更换压差MPa | 0.2 |
| 电 源 | AC 380V三相，50Hz |
| 额定压力MPa | 1.0 |
| 电机功率kw | 1.1 |
| 外形尺寸mm LxBxH | 1080x600x980 |
| 重量kg | 160 |
| 粗过滤精度μm | 100 |
| 精过滤精度μm | 3、5、10、20、40 |
| 额定流量L/min | 25 |
| 使用温度℃ | 5~80 |
| 推荐使用粘度cSt | 10~760 |
3.售后服务
- 免费提供客户所购设备的全部技术资料。
- 产品质保期：一至五年，服务超过国家三包标准。
- 保证所提供设备加工工艺完美，检测手段完善，设备性能良好。
- 质量保证期内，设备运行期间,设备出现故障时，自接到通知后,工程技术人员8小时内做出响应,48小时内到现场。
- 严格根据客户实际工况需求，为客户提供最佳的油处理解决方案，为客户定制设计，定制生产，为客户提供具有良好结构和性能的产品。
- 保证滤油机在正确安装、正常使用和保养的条件下，寿命达到国家标准，且在其使用寿命内具有满意的性能。
- 实行终身全面技术支持，包括系统升级、设备改进、维护维修、技术咨询等服务。
4.应用领域
- 铁路内燃机及发电机：润滑油及机油的过滤。
- 纺织：聚脂熔体在拉丝过程中的净化及均匀过滤，空压机的保护过滤，压缩气体的除油除水。
- 机械加工设备：造纸机械、矿业机械、注塑机及大型精密机械的润滑系统和压缩空气的净化，烟草加工设备及喷涂设备的粉尘回收过滤。
- 汽车发动机及工程机械：内燃机用空气滤、机油滤、燃油滤、工程机械、船舶、载重车用各种液压油滤、柴油滤、水滤。
- 冶金：用于轧钢机、连铸机液压系统的过滤及各种润滑设备的过滤。
- 电子及制药：反渗透水、去离子水的予处理过滤，洗净液及葡萄糖的前处理过滤。
- 火电及核电：气轮机、锅炉的润滑系统、速度控制系统、旁路控制系统油的净化，给水泵、风机及除尘系统的净化。
- 石化：炼油、化工生产过程中的产品及中间产品的分离及回收，液体净化、磁带、光盘及摄影胶片在制造中的净化，油田注井水及天然气除颗粒过滤。
5.执行标准
1.JB/TQZ369:- 标准名称:《泵用铸铁件焊补》
- 标准名称:《泵用铸钢件》
(ISO16889-1999)
- 标准名称:液压传动过滤器-评定滤芯过滤性能的多次通过方法
- 适用设备:多次通过试验台500
- 主要参数:测量滤芯过滤精度范围：4-30μm, 管路最高耐压值2.5MPa,最大测压量程1MPa,流量段根据需要可选100L/min—500L/min
- 标准名称:《真空净油机使用验收导则》
- 标准名称:《泵的振动测量与评价方法》
(ISO2941-1974)
- 标准名称:液压滤芯—抗破裂性的验证
- 适用设备:滤芯抗破裂试验台200
- 主要参数:管路最高耐压值2.5MPa,最大测压量程1MPa,流量段根据需要可选100L/min—200L/min
(ISO2942-2004)
- 标准名称:液压滤芯结构完整性检验
- 适用设备:冒泡试验台MP-50K
- 主要参数:供气压力0.2MPa，冒泡压力测试值0-50000 Pa
- 标准名称:《泵产品涂漆技术条件》
(ISO3723-1976)
- 标准名称:液压滤芯—端载荷试验方法
- 适用设备:滤芯抗破裂试验台200
- 主要参数:管路最高耐压值2.5MPa,最大测压量程1MPa,流量段根据需要可选100L/min—200L/min
- 标准名称:《真空净油机性能试验方法》
(ISO3724- 1976)
- 标准名称:液压滤芯 流动疲劳特性的验证
- 适用设备:滤芯抗破裂试验台100
- 主要参数:管路最高耐压值2.5MPa,最大测压量程1MPa,流量段根据需要可选50L/min—100L/min
(ISO3723-1976)
- 标准名称:液压滤芯—端载荷试验方法
- 适用设备:滤芯抗破裂试验台50
- 主要参数:管路最高耐压值2.5MPa,最大测压量程1MPa,流量段根据需要可选0L/min—50L/min
(ISO2943-1998)
- 标准名称:液压滤芯--材料与油液相容性的验证
- 适用设备:滤芯抗破裂试验台100
- 主要参数:管路最高耐压值2.5MPa,最大测压量程1MPa,流量段根据需要可选50L/min—100L/min
6.高粘度滤油车工作原理
它的独特之处在于设备配置了恒温加热装置，可以实现0-100摄氏度范围的自主加温功能。
GLYC加热超压保护型此型号设置压力保护装置，当工作压力超过0.3Mpa时，设备会报警且自动停机。
不同的客户可以根据不同的需要选择合适型号配置的滤油机。
能保护滤芯及电机不因压力太高而损坏，提醒作操者及时清洗或更换滤芯。
设备操作无需工作人员一直看守设备，操作起来更简单、方便。
特别适合用于粘度比较高的齿轮油等，也适合用于环境使用温度偏低的区域使用，如冬天的新疆、北方、内蒙古等地。
GLYC系列同样有超压保护型，防爆型，标准型。
预先加热降低油品粘度之后，再用过滤机进行杂质过滤、油品净化处理。
属于节能环保设备，用户可以将用过之后的污油脏油过滤之后，循环利用。
GLYC高粘度油加热型高精密移动式过滤加油机,能精细过滤油中有害的机械杂质(含灰尘，铁屑类杂质)，三级过滤，手推式设计。
7.技术支持
- 设备到达工作场地后，技术服务人员到现场无偿指导设备的安装及调试工作，培训设备操作和管理人员。
- 在设备质保期后,由专职技术人员对设备的完好和正常运转提供技术支持,当设备出现故障时,积极配合解决技术问题。
- 长期友好的用户，由技术人员专职定期回访或常驻工作单位。
- 提供优惠的设备元部件、零件的设计和配套。
- 专业技术工程人员配合使用厂家达到油品的运行指标。
- 提供同类设备已在运行的企业的状态信息。
- 开展专项工程项目，为用户产品在同行业内取得领先水平，提供滤油净化方面的专业跟踪服务。
8.性能特点
设有三级过滤、轻便灵活、操作方便、超低价格、不用滤纸、不污染场地- 可方便的用于单独抽油、注油、补油功能，以满足现场使用要求。
- 采用优质滤材，纳污量大、耐腐蚀、耐高温，机械强度好，除杂质精度高。
- 提供最佳的性能和最紧凑的设计。
- 操作简便，维护间隔长，低能耗，运行成本小，滤油效率高。
- 该机小型轻便，结构紧凑，移动灵活。
- 整机效率高，工作噪音低，寿命长。
- 油中机械杂质经过滤后达国家新油标准。
9.净化设备车辆齿轮油的问题与解答二
4 低粘度齿轮油的100℃运动粘度最低界限是多少，为什么？
答：最低界限是4.0m㎡。根据弹性流体润滑理论，液体摩擦引起的扭矩损失随齿轮油粘度下降而变小，但是，粘度小到一定程度后，由于润滑状态从弹性流体润滑区进入混合润滑区，扭矩损失反面增大。齿轮油100℃运动粘度对小齿轮轴承扭矩的影响研究表明，齿轮油粘度为4.0m㎡时，轴承旋转扭矩最小，即齿轮油的轴承效率最高；粘度小于或大于4.0m㎡时，轴承旋转扭矩都增大。可见，70W和75W齿轮油的100℃运动粘度定为4.1m㎡是有道理的。
5 工业齿轮油是按ISO统一编号，为什么车辆齿轮油没有按ISO编号？
答：ISO润滑剂、工业润滑油和有关产品(L类)的分类C组，只包含工业齿轮油分类标准，L-CKB、L-CKC、L-CKD和L-CKE等，而不包含车辆齿轮油分类。这主要是由于欧洲与北美的汽车在设计上有所不同，汽车制造商对车辆用油也各有侧重，反映在油品规格上存在一些差异，难以统一。因此，ISO也一直未发布车辆齿轮油的分类标准及产品规格，但世界各国基本上都认可API的使用分类，GL-4、GL-5、MT-1等，产品规格以美军规格最有代表性，MIL-L-2105D、MIL-L-2105E等。据SAE第三技术委员会1996年宣布，API GL-4、GL-5和MT-1为有效分类，尽管GL-4的评定设备不再生产，性能评定无法进行，原产品国内外普遍采用通过GL-5台架的配方剂量减半生产GL-4。
我国曾制定车辆齿轮油分类标准GB/T7631.-89，有三个产品级别：L-CLC、L-CLD、L-CLE，分别相当于GL-3、GL-4和GL-5。五年之后，又等效采用ISO6743.6-1990制定GB/T7631.7-95工业齿轮油分类标准，原GB/T7631.7-89中的车辆齿轮油内容被取消，我国目前有普通车辆齿轮油(GL-3)规格(SH0350-92)和重负荷车辆齿轮油(GL-5)标准(GB13895-92)。GL-4标准正着手制定。
