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HCP150A38050K-Cp_i齿轮油国产化PALL滤油车

时间:2019-07-10 17:01作者:rxjh
HCP150A38050K-C齿轮油国产化PALL滤油车 一、绪言 1.国产化PALL滤油车解决问题: 替代颇尔HCP系列高效滤油车采用新型环保过滤元件,可以在多种场合,对多种液体介质进行固体颗粒的高效过

国产化齿轮油HCP150A38050K-CPALL滤油车
HCP150A38050K-C齿轮油国产化PALL滤油车


一、绪言

1.国产化PALL滤油车解决问题:

替代颇尔HCP系列高效滤油车采用新型环保过滤元件,可以在多种场合,对多种液体介质进行固体颗粒的高效过滤。

2.国产化PALL滤油车的特点:

  1. 不改变油液的物理、化学性质等,延长油液使用寿命。
  2. 可自动排水,真正做到无人值守。
  3. 大流量连续处理,处理能力大,脱水效率高。
  4. 能耗低,运行费用低。
  5. 设备操作及维护简单方便
  6. 过滤精度高,纳污容量大,滤芯使用寿命长。
  7. 集精密过滤及高效脱水两种功能于一体。

3.国产化PALL滤油车的过滤应用:

  1. 经过HCP系列过滤脱水装置的油液,油液洁净度可达NAS 5级。
  2. 在脱水功能方面,应用“聚结分离”的脱水技术,采用专门针对油液特殊配比的聚结分离滤芯,根据介质表面张力的不同进行分离,脱水效率高,脱水能力强,最高可处理的水含量达15%,破除介质中的全部油水乳化结构,具有真空法、离心法无法比拟的优点。
  3. 预过滤和精过滤采用高过滤精度,纳污容量大,寿命长的滤芯。
  4. 在过滤功能方面,该装置分为:吸油过滤、预过滤和精过滤。
  5. 经过过滤脱水后的油液,油液中的水含量可达到50ppm。
  6. 根据所选滤芯的型号,可将介质的清洁度稳定地控制在设计要求的状态,最高可达到NAS 5级。
  7. HCP聚结分离净油机采用“聚结分离”脱水技术,去除油液中的水分和颗粒。
  8. 它集油液的精密过滤及高效脱水两种功能于一体,能有效地清除油液中的颗粒杂质及乳化水、游离水。

4.国产化PALL滤油车内容概述:

  1. 产品介绍
  2. 技术参数
  3. 技术原理
  4. 执行标准
  5. 应用领域
  6. 性能特点
  7. 车辆齿轮油的问题与解答八

HCP150A38050K-Cp_i齿轮油国产化PALL滤油车
新乡市日欣净化设备有限公司www.saywishes.com 倪经理


关键词:

HCP150A38050K-C 国产化 齿轮油 PALL滤油车

选择日欣净化的三个重要的理由:1。技术成熟。2.真材实料。3.物超所值
1.技术成熟:由原中航集团资深工程师领导设计与生产,秉承军工企业注重品质的设计理念,十余年的经验的优化、积 累、沉淀,所有产品均按标准设计,规范的工艺生产。
2.真材实料:所有滤材、设备的元件、配件,均采用正规厂家的优良产品,保证成品的品质优越。
3.物超所值:本公司为专业的净化设备生产厂家,所配套的过滤器、滤芯均由公司自己生产,根据客户的实际工况设计 完善的方案,全面周到的售前、售后服务。

HCP150A38050K-C齿轮油国产化PALL滤油车
HCP150A38050K-C齿轮油国产化PALL滤油车

二、正文

1.产品介绍

HCP聚结分离净油机采用“聚结分离”脱水技术,去除油液中的水分和颗粒。预过滤和精过滤采用高过滤精度,纳污容量大,寿命长的滤芯。经过HCP系列过滤脱水装置的油液,油液洁净度可达NAS 5级。在脱水功能方面,应用“聚结分离”的脱水技术,采用专门针对油液特殊配比的聚结分离滤芯,根据介质表面张力的不同进行分离,脱水效率高,脱水能力强,最高可处理的水含量达15%,破除介质中的全部油水乳化结构,具有真空法、离心法无法比拟的优点。根据所选滤芯的型号,可将介质的清洁度稳定地控制在设计要求的状态,最高可达到NAS 5级。它集油液的精密过滤及高效脱水两种功能于一体,能有效地清除油液中的颗粒杂质及乳化水、游离水。经过过滤脱水后的油液,油液中的水含量可达到50ppm。在过滤功能方面,该装置分为:吸油过滤、预过滤和精过滤。

新乡市日欣净化设备有限公司HCP系列型号:

  • HCP150
  • HCP200
  • HCP100
  • HCP50

齿轮油国产化PALL滤油车HCP150A38050K-C
HCP150A38050K-C齿轮油国产化PALL滤油车


HCP150A38050K-Cp_i齿轮油国产化PALL滤油车
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2.技术参数

型号 HCP150A38050K-C
介质粘度(cSt) ≤46
电机功率(KW) 1.5
外形尺寸(mm)
长x宽x高
1200x750x1560
材 质 聚结罐为不锈钢,框架为碳钢喷塑
进口压力(bar) -0.4~1
电 源 380V 50Hz
工作条件 室内运行
系统工作压力(bar) <8
工作温度(℃) 40~70
额定电流(A) 4.5
密封材料 丁腈橡胶(Nitrile)
进出口尺寸/管道长度 进口:M64x2"(外螺纹)
出口:M52x2"(外螺纹)
净重(Kg) 350
介 质 低粘度润滑油

设备选型:HCP150A38050K-C
滤芯选型:
分离滤芯 1203126(200/150) 1201652(50/100)
聚结滤芯 1202845(普通) 1202846(高效)
精过滤滤芯(FL02) HC8314FKS39H
精过滤滤芯(HCP50) UE319AS20H(HCP50)
出口滤芯(FL03) HC8314FKN39H
表1
代号 流量(L/min)
150 150
表2
代号 电压
K 高效
表3
代号 频率(Hz)
C 移动

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3.技术原理

排水

分离出来的水分储存在储水罐中,油水界面可以被界面计测量出来,当界面高度达到设定的上限数值时,储水罐下部的电磁阀就会开启,积水通过放水口排出。

过滤

油液在系统中,首先通过精度为150微米的吸滤器,以保护油泵不被大的颗粒污物伤害,然后油液进入高效预过滤器,根据需要可选KP(5微米)、KN(7微米)及KS(12微米)的滤芯。

在经过聚结脱水处理后,油液经过保护过滤器(6微米)进行处理。以保护进入用户油箱的油液清洁度达到设计标准。

分离

挡在滤芯外面的水珠,经过相互聚集,尺寸逐渐增大,进而由于重力原因而沉降到容器下部的储水罐中。

分离滤芯由特殊的疏水材料制成,在油液通过分离滤芯时,水珠被挡在滤芯的外面,油液则进入滤芯并最终从出液口排出。

通过聚结滤芯后的油液将进入位于上方的分离滤芯,在此之前,由于重力的作用,油液中较大的水珠已在重力的作用下,沉降到容器的下面。但是仍有尺寸较小的水珠在惯性的作用下,随同油液向上直到分离滤芯处。

聚结

油液通过设备时,首先进入聚结滤芯,由于聚结滤芯材料独特的极性分子结构的作用,油液中的游离水以及乳化水,在通过滤芯后被聚结成较大的水滴并在重力作用下,下沉至储水罐内。

4.执行标准

1.GB/T17488-1998
(ISO3724- 1976)
  • 标准名称:液压滤芯 流动疲劳特性的验证
  • 适用设备:滤芯抗破裂试验台50
  • 主要参数:管路最高耐压值2.5MPa,最大测压量程1MPa,流量段根据需要可选0L/min—50L/min
2.JB/TQZ369:
  • 标准名称:《泵用铸铁件焊补》
3.GB/T14041.4-993
(ISO3723-1976)
  • 标准名称:液压滤芯—端载荷试验方法
  • 适用设备:滤芯抗破裂试验台100
  • 主要参数:管路最高耐压值2.5MPa,最大测压量程1MPa,流量段根据需要可选50L/min—100L/min
4.GB/T 14041.1-1993
(ISO2942-2004)
  • 标准名称:液压滤芯结构完整性检验
  • 适用设备:冒泡试验台MP-50K
  • 主要参数:供气压力0.2MPa,冒泡压力测试值0-50000 Pa
5.GB/T7595-2000:
  • 标准名称:《运行中变压器油油质标准》
6.GB4942:
  • 标准名称:《电机外壳保护等级》
7.JB/T8687-1998:
  • 标准名称:《泵类产品抽样检查》
8.GB/T8097-95:
  • 标准名称:《泵的振动测量与评价方法》
9.JB/T 2902-2010:
  • 标准名称:《水润滑往复活塞高压氧气压缩机 技术条件》
  • 标准主要内容:本标准规定了水润滑往复活塞高压氧气压缩机(以下简称氧压机)的技术性能、技术要求、试验方法、验收规则和标志、包装及贮存等。
    本标准适用于吸气压力为(0.0005~0.0050)MPa、额定排气压力为(14.7~16.5)MPa,公称容积流量不大于200m3/h,气缸用蒸馏水润滑的充瓶用氧压机。
10.JB/T6880.1-93:
  • 标准名称:《泵用灰铸铁件》
11.JB/TQ366:
  • 标准名称:《泵用铸钢件技术条件》

5.应用领域

  1. 电子及制药:反渗透水、去离子水的予处理过滤,洗净液及葡萄糖的前处理过滤。
  2. 石化:炼油、化工生产过程中的产品及中间产品的分离及回收,液体净化、磁带、光盘及摄影胶片在制造中的净化,油田注井水及天然气除颗粒过滤。
  3. 机械加工设备:造纸机械、矿业机械、注塑机及大型精密机械的润滑系统和压缩空气的净化,烟草加工设备及喷涂设备的粉尘回收过滤。
  4. 汽车发动机及工程机械:内燃机用空气滤、机油滤、燃油滤、工程机械、船舶、载重车用各种液压油滤、柴油滤、水滤。
  5. 冶金:用于轧钢机、连铸机液压系统的过滤及各种润滑设备的过滤。
  6. 纺织:聚脂熔体在拉丝过程中的净化及均匀过滤,空压机的保护过滤,压缩气体的除油除水。
  7. 火电及核电:气轮机、锅炉的润滑系统、速度控制系统、旁路控制系统油的净化,给水泵、风机及除尘系统的净化。
  8. 铁路内燃机及发电机:润滑油及机油的过滤。

6.性能特点

设有三级过滤、轻便灵活、操作方便、超低价格、不用滤纸、不污染场地
  1. 操作简便,维护间隔长,低能耗,运行成本小,滤油效率高。
  2. 该机小型轻便,结构紧凑,移动灵活。
  3. 可方便的用于单独抽油、注油、补油功能,以满足现场使用要求。
  4. 整机效率高,工作噪音低,寿命长。
  5. 油中机械杂质经过滤后达国家新油标准。
  6. 采用优质滤材,纳污量大、耐腐蚀、耐高温,机械强度好,除杂质精度高。
  7. 提供最佳的性能和最紧凑的设计。

7.净化车辆齿轮油的问题与解答八

13 使用国产GL-5油时,夏季常常发生驱动桥过热,这是怎么回事?

答:齿轮油的发展方向是低粘化、长寿命和减摩性能最佳化。降低润滑油粘度有利于节约燃料和动力消耗[1]。然而我国载重卡车普遍存在超载的严峻现实,而且超载幅度在都超过50%。对于这类卡车关心的不是节能,而是如何保证正常行驶。车辆齿轮油是齿轮装置的结构材料,在齿轮传动装置设计时是经过齿轮强度计算,油品粘度和承载能力是重要的参数。汽车工业的发展推动了车辆齿轮油的升级,卡车载荷的增加使得驱动桥齿轮传动的功率增加,而驱动桥齿轮的几何尺寸并没有很大变化,导致齿面压力增加,温度升高。特别是汽车车体设计不断改进,使空气动力学 性能更趋合理。车辆行驶时空气阻力减小,流过驱动桥外表面的空气流量减少,散热性变差,摩擦热难以散发,使用条件苛刻。如果再成倍增加载荷,没有足够的润滑保护膜,或油膜破裂,发生干摩擦,瞬间摩擦热足以熔化齿面上微凸不平加工痕迹,发生烧结、擦伤。研究表明,车辆运转部件磨损量随车辆总重和道路的恶化而增大,特别是超载情况,经常使零部件发生异常磨损。面对着超载运输的现实,润滑油市场上需要一种高粘度、高剂量的超载车辆齿轮油。美国、欧洲齿轮油主要产品的粘度等级为燃料经济性好的75W/90和80W/140,前者用于轿车和轻型车驱动桥,后者用于卡车驱动桥,这种大跨度、高粘度齿轮油可满足车队长途运输需要。“七五”期间我国根据国情研制了高粘度多级油85W/140GL-5以满足我国大部分区域载重卡车需要。

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